Riepu vulkanizācijas etiķetes un protektora etiķetes

 

Kas ir vulkanizējoša etiķete?

A vulkanizējoša etiķete(saukts arī par aizārstēšanas etiķetevairiepu apstrādes etiķete) tiek uzklāts uz riepasražošanas laikā- pirms un pēc vulkanizācijas (sacietēšanas) stadijas. Tās mērķis ir identificēt un izsekot riepu, kamēr tā tiek izgatavota un izturēta, un tai ir jāiztur šī procesa karstums un spiediens, vienlaikus saglabājot lasāmību.

Tā kā vulkanizējošā etiķete iet cauri sacietēšanas stadijai kopā ar riepu, tā ir procesam{0}}izturīga, nevis dekoratīva etiķete. Tās divas funkcionālās prasības ir:

Procesa pretestība- tam ir jāsaglabā marķējums un struktūra sacietēšanas posmā, pēc tam tīri jāatlaiž, kad tas tiek noņemts.

Izsekojamība- informācijai uz tā (izmērs, konstrukcija, partija, kods) ir jāpaliek salasāmai, lai riepu varētu identificēt katrā pakārtotajā stacijā.

Ja ir zināma jūsu sacietēšanas temperatūra un aiztures laiks, pastāstiet mums, - bāze un līme ir pielāgota jūsu faktiskajam procesam, nevis vispārējai specifikācijai.

 

Kur tiek izmantotas vulkanizējošās etiķetes

Vulkanizējošās etiķetes atrodas standarta riepu{0}}būves plūsmā:

Gumijas maisījums → detaļu izgatavošana → zaļā riepa → cietēšanas prese (vulkanizācija) → pārbaude → apdare un iepakošana.

Vulkanizējošā etiķete ir spēkā no brīža, kad zaļā riepa tiek izgatavota caur cietēšanas presi. Tā ir etiķete, kas ceļoar riepucaur agresīvāko soli rūpnīcā. Tāpēc tā karstumizturība un izdalīšanās uzvedība ir svarīgāka par izskatu.

Turpretim protektora etiķete parādās pašā plūsmas beigās, kad riepa ir pabeigta.

 

 

Standarta pamatmateriāli un izmēri īsumā

Mēs citējam tālākstandarta izmērs un biezums, un specifikācija ir atkarīga no riepas veida. Pamatojoties uz ikdienas-līdz-klientu iepirkšanās modeļiem, divas galvenās kombinācijas ir šādas:

Riepu tips	Pamata materiāls	Tipisks izmērs	Piezīmes
Daļēji{0}}tērauda/vieglo automašīnu riepas (PCR)	125 # bāze	apm.38 mm × 8 mm	Standarta klase vieglākām pasažieru{0}}riepu konstrukcijai
Visas-tērauda/kravas automašīnu riepas (TBR)	250 # bāze	apm.50 mm × 16 mm, vai lielāks	Smagāks pamatmateriāls kravas automašīnu-riepu izgatavošanai; pieejami lielāki izmēri

Pamata-materiāla klase (125# pret 250#) nav savstarpēji aizvietojama starp abām riepu klasēm. Marķējums, kas izveidots vieglo pasažieru riepām, nedarbosies tāpat kā kravas automašīnu riepām un otrādi. Riepas tipam pareizās bāzes izvēle ir pirmā lieta, ko mēs apstiprinām katram klientam.

Iepriekš minētie izmēri ir ikdienas standarti; ir pieejami ne-standarta izmēri. Ja pieskaņojat esošu aplikatoru, atsūtiet mums zīmējumu vai pašreizējo paraugu, un mēs to citēsim.

 

 

 

Vienums		Pārbaudes metodes	Dati	Vienība
Facestock	Bāzes biezums	ISO534	125±5	μm
	Pamats Wt	ISO536	177±3	g/㎡
	Krāsa	/	Balts	--
Apdares aģents	Tips	/	Maisījums	--
	Bāzes biezums	ISO534	14±1	μm
Atbrīvošanas uzliku	Bāzes biezums	ISO534	50±5	μm
	Pamats Wt	ISO536	71±4	g/㎡
	Krāsa	/	Caurspīdīgs	--
Līme	Tips	/	Modificēta gumija	--
	Bāzes biezums	ISO534	28±2	μm
Fiziskās īpašības	180 grādu atlaišanas spēks	FTM3	Mazāks vai vienāds ar 600	g/25mm
	180 grādu lobīšanās spēks uz tērauda plāksnes	FTM1	Lielāks par vai vienāds ar 3	N/25 mm
	Sākotnējā saķere	ASTM D3759	Lielāks vai vienāds ar 3#	Tērauda bumba #
	Spēka turēšana	FTM8	＞24h	stundu
	Drukas efekts	/	Svītrkods ir skaidrs un skenējams	--
	Izārstēšanas efekts	/	Pēc 25 minūšu ilgas vulkanizācijas 185 grādu temperatūrā etiķete nenolobās un svītrkods paliek skaidrs un salasāms.	--
	pastas Temperatūra	/	10-50 grādi	grāds
	Lietošanas temperatūra	/	-20-185 grādi	grāds
Plēves materiāla temperatūras izturība	190 grādi * 20 min	Saraušanās ātrums MD mazāks vai vienāds ar 2% Sarukuma līmenis CD Mazāks vai vienāds ar 3%	Plēves materiāla kušanas temperatūra	240 grādi ±10 grādi
Platums	Derīgs platums	/	1070	mm
Locītava	500m	/	Mazāks vai vienāds ar 2	个

 

Piegādes formāti - Trīs veidi, kā iegādāties, trīs cenu līmeņi

Tieši šeit lielākā daļa pircēju ir pārsteigti. "Riepas etiķete" nav viena cena -, tā tiek norādīta atšķirīgi atkarībā nocik tālu ražošanas līniju vēlaties piegādāt piegādātājam. Ir trīs formāti:

Izejviela- pamata etiķetes krājums tiek piegādāts ruļļos, ​​neapdrukāts un negriezts{1}}. Jūs to pārveidojat-mājās. Šīs ir viszemākās vienības izmaksas, un tās ir piemērotas rūpnīcām ar savām drukāšanas un{5}}griešanas līnijām.

Tukšas die{0}}izgrieztas etiķetes- materiāls ir sagriezts jūsu gatavajā formā un izmērā, gatavs uzklāšanai, bet nav apdrukāts. Jūs maksājat par materiālu, kā arī par-presēšanu.

Drukātas uzlīmes (piemēram, svītrkods/mainīgi dati)- die-izgrieztsunizdrukāts, piemēram, ar svītrkodu, sērijas numuru vai citiem mainīgiem datiem. Tas palielina drukāšanas un datu iestatīšanas izmaksas, tāpēc tās ir visaugstākās.

Tā kā katrs formāts ietver atšķirīgu materiāla daudzumu un apstrādi,cenas nav salīdzināmas rindā-par-rindu. Uz izejmateriāla-rullīša un uz svītrkoda-apdrukātas gatavās etiķetes var būt viens un tas pats produkta nosaukums, taču cena joprojām būtiski atšķiras. Pirms citātu - salīdzināšanas pastāstiet mums, kāds formāts jums ir nepieciešams, pretējā gadījumā jūs salīdzināt izejmateriālu ar gatavo daļu.

 

 

Kāpēc pircējiem ir nepareiza specifikācija (bieži sastopami sāpju punkti)

No pirkšanas puses atkal un atkal parādās vienas un tās pašas problēmas:

Nepareiza bāzes klase riepu tipam.125# uzlīme, kas norādīta uz kravas automašīnas-riepu līnijas, vai 250 # uzlīme uz pasažieru līnijas, radot piemērotības vai vadāmības problēmas.

Neatbilstošs aplikatora izmērs.Izmērs, kas uz papīra izskatās "pietiekami tuvu", iestrēgst padevi vai nepareizi novieto etiķeti uz riepas.

Neskaidrs piegādes formāts.Citējot izejmateriālus, kad rūpnīcai patiešām ir vajadzīgas gatavas-lai-uzklāt die-izgrieztas etiķetes vai otrādi -, un pēc pasūtījuma veikšanas atklājot plaisu.

Drukāšana un dati nav definēti.Drukātu uzlīmju pasūtīšana, nepārbaudot, vai ir nepieciešams svītrkods, sērijas numurs vai mainīgie dati, - kas maina gan iestatījumus, gan cenu.

Nav sniegti procesa dati.Nenorādīt piegādātājam sacietēšanas temperatūru un aiztures laiku, tāpēc bāzi un līmi nevar saskaņot ar faktisko procesu.

Iegūstiet divas etiķetes atsevišķi.Dažādi vulkanizējošās etiķetes un protektora etiķetes piegādātāji nozīmē divus kvalitātes standartus un neviena īpašnieka, ja kaut kas neizdodas.

Ikvienu no tiem var izvairīties, iepriekš sniedzot īsu, pilnīgu specifikāciju.

 

Kāpēc ir noderīgi iegādāties abas etiķetes no viena piegādātāja?

Viens pamat{0}}materiāla standartsvisā procesa etiķetē un iepakojuma etiķetē.

Konsekventa griešanas-tolerance, tāpēc abas etiķetes darbojas uz jūsu aplikatoriem bez pārsteiguma korekcijām.

Pilns formātu diapazons- izejmateriāls, tukša štancēšana-izgriezta vai izdrukāta -, lai jūs varētu pārvietoties starp iekšēju-pārveidošanu un gatavajām etiķetēm, nemainot piegādātāju.

Viens kvalitatīvs kontakts.Kad partija ir jāpārskata, ir viens īpašnieks, nevis divi piegādātāji, kas novērš atbildību.

Noklātas abas riepu klases, no 125# pasažieru-riepu etiķetēm līdz 250# # kravas automašīnu-riepu etiķetēm un lielākām.

 

Kontrolsaraksts - Ko mums pastāstīt, lai iegūtu precīzu citātu

Nosūtiet šos sešus punktus, un mēs varam precīzi citēt pirmajā piegājienā:

Etiķetes veids- vulkanizācijas etiķete (sacietēšanas etiķete) vai protektora etiķete.

Riepu tips- pus-tērauds/pasažieris (PCR) vai viss-tērauds/iekrāvējs (TBR).

Pamata materiāls- 125#, 250# vai jūsu specifikācija.

Izmērs- piemēram, . 38 mm × 8 mm, 50 mm × 16 mm vai jūsu zīmējums.

Piegādes formāts- izejmateriāls, tukša forma-izgriezta vai izdrukāta (norādiet svītrkodu/mainīgos datus, ja tie ir drukāti).

Apstrādes dati (uzlīmju vulkanizēšanai)- sacietēšanas temperatūra un aiztures laiks, lai bāzi un līmi varētu saskaņot.

 

FAQ

Vai vulkanizējošās etiķetes un protektora etiķetes ir viens un tas pats produkts?

Nē. Vulkanizācijas etiķete tiek izmantota riepu ražošanas laikā, un tai ir jāiztur sacietēšanas stadija; protektora etiķete tiek uzklāta pēc riepas izgatavošanas, un uz ārējā iepakojuma ir norādīta informācija par zīmolu un produktu. Tie ir norādīti un cenas atšķiras.

 

Kāds pamatmateriāls man ir nepieciešams - 125# vai 250#?

125# ir standarta klase pus-tērauda/vieglo automašīnu riepām; 250# tiek izmantots visām-tērauda/kravas automašīnu riepām. Abas nav savstarpēji aizvietojamas, jo atšķiras riepu uzbūve un process.

 

Kādus izmērus jūs citējat visbiežāk?

Aptuveni 38 mm × 8 mm pasažieru riepām (125 # bāze) un 50 mm × 16 mm vai lielāka kravas automašīnu riepām (250 # bāze). Pasūtīšanai ir pieejami ne-standarta izmēri.

 

Kāpēc izejmateriālu-materiālu, sagrieztu veidņu-un drukāto etiķešu cenas atšķiras?

Katram formātam ir atšķirīgs materiāla un apstrādes daudzums. Izejmateriālu jūs pārveidojat; blank die-cut papildina griešanu; drukātās etiķetes pievieno drukāšanu un datu iestatīšanu. Tāpēc cenas nav tieši salīdzināmas dažādos formātos.

 

Vai piegādājat abus etiķešu veidus?

Jā - ir pieejamas gan vulkanizējošās uzlīmes, gan protektora uzlīmes, neapstrādātā-materiālā, tukšā-izgrieztā vai drukātā formātā.

 

Pieprasīt cenas piedāvājumu

Pastāstiet mums uzlīmes veidu, riepas veidu, pamatmateriālu, izmēru, piegādes formātu un (etiķešu vulkanizēšanai) savu sacietēšanas temperatūru un aiztures laiku. Mēs atgriezīsimies ar precīzu citātu par standarta izmēru un biezumu un apstiprināsim visus pielāgotos izmērus atbilstoši jūsu zīmējumam vai paraugam.